潮州市那有车用尿素水厂家

潮州市那有车用尿素水厂家

2015年年初，我国全面实施“国四”柴油车排放标准，非“国四”柴油车禁售。然而，市场上存在着大量非“国四”的柴油车。 按现行规定，“国四”柴油车需自带OBD(车载诊断系统)以监督车辆的排放情况是否超标。在OBD的监督之下，如果“国四”车缺少尿素液或者人为关闭尿素喷射系统，系统会自动报警，同时车辆进入一种“非正常但安全的”行驶状态，提醒司机尽快修理。 但张华告诉法治周末记者：“虽然有人买了‘国四’车，但为了节省成本，就选择去厂家设置的服务站(相当于轿车的4S店)花2000元左右，让服务站帮助解码，这样就可以不用消耗尿素了。” 中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣告诉法治周末记者：“按照常理，‘国四’车采用SCR(即选择性催化还原)技术，应该会刺激车用尿素的消费，但是目前来看，车用尿素根本就卖不动。” 北京一家车用尿素生产企业的刘经理向法治周末记者证实了岳欣的说法：“我们企业现在的情况是车用尿素销量缓慢下降，利润极速下降。” 法治周末记者百度搜 索“尿素屏蔽装置”，发现网上有不少商家在售相关设备。在介绍设备详细信息时，直接写明“当尿素溶液耗尽或没办法补充时，车辆的自动诊断系统会报警、尾气 会冒白烟、ECU检测你的尾气不达标、会限扭，对发动机会有损害。面对发动机(SCR系统)出现的各种问题时，安装应急装置后，尿素系统会喷射一分钟尿素 溶液，用于润滑喷射系统的各零部件，保护喷射系统各零部件的损伤，一分钟后不会再继续喷射尿素溶液，喷嘴只喷空气，不会造成喷射系统(尿素泵、管道、喷 嘴)因结晶而堵塞，避免导致后处理系统损坏，动力下降”。 该店家向法治周末记者介绍说：“该设备适用于所有柴油车，安装很简单，自己在家就可以操作，480元一个，有单的开关可以自主控制排放情况。” 在岳欣看来，进行这些操作的一般都是经销商、用户或者是非法改装企业，但无论是个人还是企业甚至是网上卖这些设备的商户，前提就是生产厂家给他们留下了这个空间。 “这和市场竞争有关系，当然主要还是监管不够。卖一辆真正的‘国四’车可能比假‘国四’的成本要高。而真‘国四’因为价格高，消费者不愿意购买，这样就可能导致企业无法生存。可能企业也是迫于生存的压力，没有办法。”岳欣进一步解释说。 多因素致年检流于形式 而在柴油车的年检环节，“汽车尾气检测中存在的多种弊病，无论是人为因素还是硬件因素，都已逐渐使检测流于形式。”贾新光说。
车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的工业纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR技术来满足国IV机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。 添加车用尿素溶液应该注意的问题有：尿素的存储量、尿素的质量和尿素的使用量。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般为车用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧急加注。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。 汽车尿素多少钱一桶 国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水。选择SCR技术的的车辆添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。 在添加使用车用尿素是应该注意什么 在使用车用尿素溶液的时要注意的问题有什么呢？为了让大家可以正确的来使用该产品，下面为大家简单的介绍一下： 我们都知道在车用尿素溶液的使用注意事项中，都会看到有这样的说明：本产品与眼部、皮肤接触无重大危害。勿吞咽、内服。 如接触皮肤则需用大量肥皂水或清水冲洗；如不幸溅入眼中：翻开上下眼睑，用清水冲洗；若被大量吞服，需就医。 只要注意上述事项，基本上就可以安全使用车用尿素溶液了。 车用尿素溶液在一般情况下，对人体是没有危害，高温环境下尿素溶液可能会游离出氨气，氨对接触的皮肤组织都有腐蚀和刺激作用，长期接触氨气，部分人可能会出现皮肤色素沉积或手指溃疡等症状。出现这种情况，则需要去医院就医了。 以上的内容就是我们在使用车用尿素溶液的时，要注意的问题了。我也相信该产品在未来的应用肯定是非常广泛的，只要在使用车用尿素时稍微注意点，就可以避免事故的发生了。